租赁市场的现状如何 时隔近5年再次互助 中国一汽“牵手”零跑汽车

发布日期：2025-03-06 10:38    点击次数：130

时隔近5年后，中国一汽与零跑汽车再度“牵手”。3月3日，中国一汽对外官宣与零跑汽车签署《计谋互助见谅备忘录》。

两边计谋互助分两个维度：一是两边充分推崇各安静研发领域的本事积聚，共同开展新动力乘用车调理斥地及零部件互助，通过本事和会共同栽种产物竞争力；二是两边进一步琢磨长远成本互助的可行性，通过成本互助完结全产业链资源协同。

《逐日经济新闻》记者介怀到，早在2020年5月，零跑汽车曾与一汽轿车(000800)签署《计谋互助契约》，两边将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和坐褥应用上伸开互助，调理规划与斥地智能电动汽车车型，并将整合上风资源，就关键基础本事斥地、坐褥模式立异等领域进行深度参谋。但而后两边鲜少对外清楚互助的细节和效果。

彼时，零跑汽车首款车型S01刚量产录用不久，销量尚在爬坡阶段。而在本年1月，零跑汽车销量为2.5万辆，紧跟理思、小鹏汽车之后。“当今零跑汽车的智能电动汽车本事发展势头较猛，且成本较低，这是中国一汽所敬重的。”朔方工业大学汽车产业立异参谋中心主任、训导纪雪洪在给与记者采访时表现，对零跑汽车而言，中国一汽不错为零跑作念背书，尤其是在成本层面的互助上。

值得介怀的是，现时不论是中国一汽，曾经零跑汽车对两边在本事、成本层面的互助细节等均未作出讲述。

中国一汽补新动力短板

在“All in新动力”转型计谋下，中国一汽新动力汽车销量急需尽快上量。

本年1月，中国一汽“红旗”“目田”“奔腾”三大自主品牌新动力汽车销售2.02万辆，同比增长166.14%。公开数据炫夸，本年1月，一汽目田新动力整车批发销量为3200辆。这也意味着，中国一汽自主新动力乘用车销量不及2万辆。

据央视新闻报谈，旧年3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届世界东谈主大二次会议首场“部长通谈”勾通采访作为上“喊话”中国一汽、东风和长安汽车(000625)三大央企，将对其新动力汽车业务，包括本事、市集占有率、将来发展进行窥探。

在这次中国一汽与零跑汽车互助签署的《计谋互助见谅备忘录》中，也要点说起将“共同开展新动力乘用车调理斥地及零部件互助”。本年1月，中国一汽在对外公布的《2025年职责施展》中也提到要“加大新动力领域投资”。

本年以来，中国一汽在新动力、智能化领域签约庸俗。比如，一汽奔腾与花生好车签署1万多辆年度采购契约，推出定制化新动力车型及金融决议；一汽奔腾与地平线签署《智能驾驶领域计谋互助契约》，将围绕智能驾驶管束决议领域伸开深度互助。

中国汽车请示协会众人委员会成员颜景辉在给与记者采访时也表现：“中国一汽实质上着眼的是当今智能化发展需求进行的互助。与零跑汽车等新造车企业互助，以便于其在实行中不休去更新、栽种，从而酿成拳头产物。”

零跑输出本事寻求增量

在这次与中国一汽达成互助之前，零跑汽车已与Stellantis集团达成了互助，两边的互助波及本事输出和成本等层面。在业内看来，先后与Stellantis集团和中国一汽互助，是零跑汽车对边界效应的追求。

有分析以为，关于主打“性价比”标签的零跑汽车而言，其对边界化的需求比其他汽车品牌更浓烈。2024年，零跑汽车全年累计录用29.37万辆新车，同比增长103.8%，逾额完成年度指标。2025年，零跑汽车定下的年销指标为50万辆。在这么的配景下，与中国一汽共同开展新动力乘用车调理斥地或成为其刺激录用量增长的一个遑急标的。

此外，从这次互助来看，零跑汽车还将与中国一汽进行零部件方面的互助。有不雅点以为，中国一汽的百万辆级年产能与进修供应链将放大零跑汽车的本事边界效应，而这种形态或是零跑汽车迈向Tier1供应商的一个着手。

事实上，零跑汽车当下的生意模式也在悄然转型，其不仅依靠销售车辆来完结营收，也在通过本事输出来赢得利润。“零跑通过9年时分积聚了许多本事，同期咱们我方造的零部件，私用有了一定的边界。把咱们一些电子中枢零部件销售给更多的OEM（原始援助制造商），这亦然将来零跑的（业务）分支。”朱江明此前在给与记者采访时表现。

记者了解到，零跑汽车在与Stellantis集团互助以外，它还与其他一些主机厂洽谈干预其供应链体系。

“零部件这一块，包括平台化的互助等，零跑汽车会诈欺更多的契机推崇上风。因为丰田给咱们打了很好的样板，零部件是终点大的收入来源，亦然很好的产物和标的。”朱江明表现。

零跑汽车联席总裁武强此前在财报会上曾经明白，在寻求外洋发展和上量契机时，零跑汽车有智商把本事对外分享，举例中东、欧洲等地有机构但愿与零跑进行本事上的研发、互助及分享，“本事互助带来的毛利将远高于卖车，零跑将通过多种计谋维度和生意模式的构建把毛利率栽种至20%”。

一位资深汽车业内东谈主士告诉《逐日经济新闻》记者：“在现时汽车产业的大变局期间，本事外供是一种很好的摊派成本形态，（中国一汽与零跑汽车）两边能否产生精粹的协同效应值得善良。”

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